Sur l'image ci-dessus, les "tracks" du bas (enregistrement de mes routes sur l'ordinateur du Colo), en violet et rouge sont ceux des transats "aller" (route du Sud pour trouver les Alizés), alors que les tracks du haut (en vert et rose) sont ceux de deux de mes transats retour passant plus au nord à la recherche des vents de secteur Ouest. Pour plus de clarté je n'ai affiché que quatre transat sur les quatorze réalisées avec le Colo.

Au départ de Marseille:

Le départ a lieu en général vers la mi-novembre en direction de Gibraltar. Il n'est pas rare de rencontrer du gros temps dans le golfe du Lion... Souvent on fait une escale aux Baléares pour amariner l'équipage. Puis direction Gibraltar avec un "petit stop" pour faire le plein de carburant à "prix discount".

Passage du détroit et descente vers Madeiras avec une escale fréquente. Dès que le Détroit est passé, on commence à pêcher des thons et des bonites. Après Funchal direction les Caraïbes. Le Colo évite, en général, l'escale des Canaries et du Cap vert afin de ne pas traverser trop "vent arrière".. Nous "attrapons" en principe les Alizées à la hauteur des Canaries. Dès Madeiras, les dorades coryphènes sont au rendez-vous pour agrémenter le menu. Autant que l'on veut !! Dès la dernière portion terminée, on remet la ligne à l'eau et en moins de temps qu'il ne faut pour le dire: c'est la dorade!! On "attrape" aussi parfois des marlins, des "king fish" (ou tazar)...

En arrivant à Saint-Martin ou en Martinique, la première chose que l'on fait, en général, c'est de " se payer" une bonne grillade de viande rouge ! Ras le bol du poisson !

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Au départ de Saint-Martin :

La transat retour se fait en général au départ de St Martin début avril, en route orthodromique (la plus courte sur le globe), c'est à dire qu'on part au près plutôt vers le nord pour incurver la trajectoire vers l'est et arriver aux Açores.

Les Açores

C'est l'escale magique avec une ambiance très chaleureuse parmi les navigateurs en transat retour. Si les conditions ont été dures, il est fréquent de voir, couettes, draps et matelas sur les roofs pour séchage... Un petit tour dans l'île de Faial est souvent apprécié de l'équipage. Dégustation de "vinho verde" et de l'excellent fromage de Pico ou Sao Jorge, l'île voisine de forme conique typique du volcan. Il est de tradition de "laisser son empreinte" (superstition de marins) sur les murs et le sol des quais. Je ne le fais plus.... Mais si mes équipiers veulent marquer leur "passage", libre à aux ! Le passage par le bar mythique de "Peter café sport", rendez-vous des marins, est quasi obligatoire !!

Départ en direction de Gibraltar pour une escale technique (carburant). Il faut compter 6 à 8 jours de mer avec des vents de secteur nord en général. L'arrivée en vue du Cap St Vincent (le cap le plus à l'Ouest et le plus au sud du continent Européen) est spectaculaire. Surtout de nuit: il y a deux "rails de circulation" (montante et descendante) que l'on croise, avec un trafic de cargos et pétroliers intense. Inutile de dire que le skipper est "en veille" sur le radar, à l'ordinateur et à la barre. Il n'est pas rare que, sur la route, on fasse escale à Lagos, au Portugal (juste après le Cap St Vincent) ou Jean Claude, le skipper, a un ami, Jean Marie, très chaleureux. Accueil et bons repas garantis...

Les Baléares

Une escale d'une journée n'est pas rare, selon le "timing" soit à Formentara, soit à Minorque où le "fjord" de Mahon est superbe, ou encore dans ville sublime de Ciutadella. Une autre escale possible est Porto Pietro à Majorque: super mouillage. Départ pour le dernier rush vers Port St Louis du Rhône, la "base arrière" du Colo.

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	Açores Après des "tableaux" plus ou moins réussis, en 2007, c'est Sophie qui était "préposée" à la réalisation de ce chef d'oeuvre. Pas mal.... Sophie est certainement meilleur peintre que marin...

 

La traversée la l'Atlantique demande une bonne motivation & quelques connaissances de navigation.
Une expérience en navigation hauturière est souhaitable (joindre un CV nautique).
Jean Claude, skipper ne prendra plus de débutant pour la transat retour. Et au maximum deux pour la transat aller.

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